首先，长安汽车旗下畅销的CS35和CS75去年分别100,571辆和52,991辆，并且最近几年还有更多的SUV细分车型推出。其次，力帆X60去年高达60,235辆的销量，以及去年年底才上市的力帆X50去年也有2,331辆的销量，并且也会有更多细分SUV车型推出。即使来重庆较晚的北汽幻速，去年上市不足一年的S3和S2也分别有48,506辆和15,187辆的销量。此外，在重庆的潍柴英致汽车推出的英致G3，以及未来推出紧凑型和中大型SUV。其实，以上重庆本土车企都会对华晨鑫源在重庆的生产车型构成竞争，重庆本土的消费者可能选择华晨鑫源这个没有一点儿知名度的品牌，倒还不如选择长安和力帆等在当地相对很知名的品牌。并且，华晨鑫源不仅要面临重庆本土竞争对手的竞争，还有长城哈弗和江淮等外地畅销SUV车型的市场蚕食，最后能够给华晨鑫源所产车型留下多少的市场份额？
或许，华晨鑫源在重庆的生产基地应该学学北汽幻速，同样是没有任何名气的北汽幻速，为何能够一炮走红，虽然借助北汽的品牌背书，但是在西南的品牌知名度依然不行，但是为何北汽幻速就快速发展起来了，曾经也有人抱怨北汽幻速所推的车型都是面包车上改的，面包车底盘的S2、S3和H2等车，虽然整体造型看起来还有面包车的影子，但是北汽幻速通过丰富的配置和相对比竞争对手更低的价格，快速获得了市场认可，尽管目前销量不错的北汽幻速也有爆出数百条关于幻速S3等车有关刹车、变速器、离合器和发动机的质量问题投诉，但是北汽幻速的销量依然火爆，因为这种层次的目标消费者买车看中的就是价格和配置，只要外形好看，价格便宜，不管品牌和品质都可能买，这一点是华晨鑫源需要学的。
此外，北汽幻速之所以能够畅销，与庞大的渠道经销商网络是分不开的，而华晨本身在南方的渠道就少，缺乏渠道优势的华晨鑫源必须加快力度在目标消费者多的三、四、五线市场建设渠道网络，或许这还能让华晨鑫源能够多卖一些车。